Предложения наших читателей

1) по ул. 7 Апреля от ул. Медерова до ул. Ахунбаева необходимо сузить ширину лесопосадки, так как она фактически не используется. Сузив ширину лесопосадки тем самым расширив ширину дороги с обоих сторон, как в северном так и в южном направлении.
2) Если возможно, то пробить ул. К. Маркса с мостом через Л. Толстого до Суйунбаева (бывш. Карпинская).
3) по всем улицам, где есть возможность сделать карманы (пример с ул. Советская-Юж... еще

1) по ул. 7 Апреля от ул. Медерова до ул. Ахунбаева необходимо сузить ширину лесопосадки, так как она фактически не используется. Сузив ширину лесопосадки тем самым расширив ширину дороги с обоих сторон, как в северном так и в южном направлении.
2) Если возможно, то пробить ул. К. Маркса с мостом через Л. Толстого до Суйунбаева (бывш. Карпинская).
3) по всем улицам, где есть возможность сделать карманы (пример с ул. Советская-Юж. Магистраль), то есть сузив ширину газона сделали карманы для поворота налево. На многих улицах такая возможность есть, можно добавить карманы для поворота направо, что также увеличит количество пропускаемых автомашин.
4) Добавить мост по ул. Московская через реку Аламедин.
5) Сделать развязку по ул. Ахунбаева - 7 Апреля,
6) Пробить Сухо Батора до ул. 7 Апреля (вроде в планах это есть, но все же добавлю.)

Есть предложение разгрузить ул.Ахунбаева от кольца в Западном направлений , тоесть построить дорогу между ботсадами 5мик и 6 микра вдоль канала...это будет большая разгрузга в час пик.

Есть предложение разгрузить ул.Ахунбаева от кольца в Западном направлений , тоесть построить дорогу между ботсадами 5мик и 6 микра вдоль канала...это будет большая разгрузга в час пик.

Здравствуйте, для разгрузки движения в городе могу предложить, построить мост через ЖД вокзал по Дзержинской или Тыныстанова, снести СИЗО и пробить дорогу на Юг, ул Карпинского через ЖД пути, вдоль БЧК проложить дорогу от Фучика до Алма-Атинской, и ещё нужно убрать маршрутки, убрать ларьки с дорог

Здравствуйте, для разгрузки движения в городе могу предложить, построить мост через ЖД вокзал по Дзержинской или Тыныстанова, снести СИЗО и пробить дорогу на Юг, ул Карпинского через ЖД пути, вдоль БЧК проложить дорогу от Фучика до Алма-Атинской, и ещё нужно убрать маршрутки, убрать ларьки с дорог

Городу нужны транспортные развязки пересечении улиц. Конечно же для этого требуются большие финансовые средства, но оно того стоит. Примеры развязки улиц. 1.Пр. Манаса Ч.Айтматова - ул.Киевская 2.ул.Киевская - ул.Байтик Баатыра 3.ул.Байтик Баатыра -ул. Ахунбаева 4. ул. Ахунбаева - Пр. Манаса Ч.Айтматова

Городу нужны транспортные развязки пересечении улиц. Конечно же для этого требуются большие финансовые средства, но оно того стоит. Примеры развязки улиц. 1.Пр. Манаса Ч.Айтматова - ул.Киевская 2.ул.Киевская - ул.Байтик Баатыра 3.ул.Байтик Баатыра -ул. Ахунбаева 4. ул. Ахунбаева - Пр. Манаса Ч.Айтматова

«Во время своих рабочих поездок в Китай я заметил, что, несмотря на большое количество транспорта, в городах не наблюдается больших затруднений движения.

В городах применяют 2 вида решения данной проблемы:

1. По дорогам курсируют комфортабельные современные электрические поезда по принципу наземного метро (на аккумуляторах).

Ввиду того, что сами поезда выполнены из легких материалов, для них не требуется прокладка путей как для трамваев. Пути для них монтируются по.. еще

«Во время своих рабочих поездок в Китай я заметил, что, несмотря на большое количество транспорта, в городах не наблюдается больших затруднений движения.

В городах применяют 2 вида решения данной проблемы:

1. По дорогам курсируют комфортабельные современные электрические поезда по принципу наземного метро (на аккумуляторах).

Ввиду того, что сами поезда выполнены из легких материалов, для них не требуется прокладка путей как для трамваев. Пути для них монтируются по новой технологии, что не представляет больших затруднений при их установке.

Данные поезда обладают большой вместимостью и хорошей подвижностью что позволяет обеспечить большее количество пассажирских перевозок и сократить количество частного транспорта.



2. На дорогах с большим трафиком, которые имеют по 2 и более полос в каждом направлении, применяют практику по смене направления в полосах, которые расположены в центре дороги. Так, в часы пик, когда трафик затруднен в одном направлении, в противоположном направлении обычно такой загруженности нет.

Исходя из этого, к примеру, на дороге с двумя полосами в каждом направлении схема проезда будет выглядеть так: утром, когда движение затруднено при проезде в центр города, это направление будет иметь три полосы, а противоположное — одну полосу. А вечером, когда движение затруднено при проезде от центра, направление к окраине будет иметь три полосы, а направление в центр — одну полосу. Ограничения по количеству полос и направлению в них задается знаками, которые показывают в какие часы какое направление имеет полоса.