GoodFood – Вы когда-нибудь замечали, насколько сильнее соблазн взять на ужин фастфуд после того, как вы застряли в пробке? И не только вы. Новое исследование Иллинойского университета в Урбане-Шампейне показывает, что задержки на дорогах значительно увеличивают количество посещений ресторанов быстрого питания, что приводит к нездоровому питанию миллионов людей каждый год.
В анализе, сфокусированном на округе Лос-Анджелес, неожиданные задержки на дорогах, выходящие за рамки обычных заторов, привели к увеличению количества посещений фастфудов на 1 %. Это может показаться не очень большим, но это эквивалентно 1,2 млн дополнительных посещений фастфуда в год только в округе Лос-Анджелес.
Ученые получили доступ к данным о ежедневном трафике на автомагистралях Лос-Анджелеса за более чем два года, а также к данным о количестве пользователей мобильных телефонов, заходивших в рестораны быстрого питания за тот же период времени. На основе этих данных команда создала вычислительную модель, показывающую причинно-следственную связь между неожиданным замедлением движения и посещением ресторанов быстрого питания. Эта закономерность сохранялась в различных временных масштабах, включая 24-часовые циклы и почасовые в течение дня. При анализе по дням оказалось, что задержки в движении всего на 30 секунд на милю достаточно, чтобы увеличить количество посещений фастфуда на 1%.
Разбив день на часовые отрезки, исследователи обнаружили, что число посещений фастфудов значительно возрастает, когда задержки на дорогах приходятся на вечерний час пик. В то же время количество посещений продуктовых магазинов несколько уменьшилось. Если пробки возникают между 5 и 7 часами вечера, а это как раз время вечернего приема пищи, ученые увидели увеличение количества посещений фастфудов.
Водителям приходится принимать решение, ехать ли домой и что-то готовить, заехать сначала в продуктовый магазин или просто перекусить в фастфуде.
Учитывая, что в каждом крупном городе есть и пробки, и рестораны быстрого питания, выстроившиеся вдоль магистралей, не будет лишним экстраполировать эту закономерность и на Лос-Анджелес. Тейлор и ее соавторы говорят, что связь между дорожным движением и выбором нездоровой пищи - это еще одна причина, по которой политики по всей стране и во всем мире должны уделять первоочередное внимание реформам инфраструктуры, чтобы уменьшить заторы.
